U\u00e7ak yolculu\u011fu, \u00f6zellikle de uzun mesafeli yolculuk, yolcular\u0131, kendilerinin sa\u011fl\u0131k durumlar\u0131n\u0131 olumsuz bir \u015fekilde etkileyebilecek bir\u00e7ok fakt\u00f6re maruz b\u0131rakmaktad\u0131r. Ge\u00e7mi\u015fte hastal\u0131k problemleri olan yolcular bu fakt\u00f6rlere kar\u015f\u0131 daha hassas olabilirler. E\u011fer yolcu planlar\u0131n\u0131 dikkatlice yapar ve yolculuk \u00f6ncesinde ve sonras\u0131nda ve yolculuk s\u0131ras\u0131nda birtak\u0131m basit tedbirleri al\u0131rsa, hava yolculu\u011fu ile ilgili sa\u011fl\u0131k riskleri asgari d\u00fczeye indirilmi\u015f olur<\/p>\n
Hava Yolculu\u011funun Yap\u0131lmamas\u0131 Gereken Durumlar:<\/p>\n
U\u00e7aklar\u0131n b\u00f6ceklerden ar\u0131nd\u0131r\u0131lmas\u0131, Uluslararas\u0131 Sa\u011fl\u0131k T\u00fcz\u00fc\u011f\u00fc’n\u00fcn zorunlu k\u0131ld\u0131\u011f\u0131 bir kamu sa\u011fl\u0131\u011f\u0131 tedbiridir. Yolcular u\u00e7akta bulunan b\u00f6cekler taraf\u0131ndan enfekte edilebilir. Ta\u015f\u0131nan sineklerin ka\u00e7mas\u0131ndan dolay\u0131, s\u0131tman\u0131n g\u00f6r\u00fclmedi\u011fi baz\u0131 \u00fclkelerin havalimanlar\u0131 \u00e7evresinde s\u0131tma salg\u0131nlar\u0131na rastlanm\u0131\u015ft\u0131r. Yolcular u\u00e7akla seyahat ederken b\u00f6cek ilac\u0131 spreylerinin s\u0131k\u0131lmas\u0131 konusunda bazen endi\u015fe ederler. Ancak bu ila\u00e7lar\u0131n zararl\u0131 oldu\u011fu y\u00f6n\u00fcnde herhangi bir kan\u0131t bulunamam\u0131\u015ft\u0131r. A\u015fa\u011f\u0131da yolcular\u0131n sa\u011fl\u0131k durumunu etkileyebilecek \u00e7e\u015fitli fakt\u00f6rlerin a\u00e7\u0131klamalar\u0131 bulunmaktad\u0131r.<\/p>\n
Herhangi bir enfeksiyon hastal\u0131\u011f\u0131n\u0131n u\u00e7akta bula\u015fma riski olduk\u00e7a d\u00fc\u015f\u00fckt\u00fcr. U\u00e7ak kabininin kalitesi \u00e7ok dikkatlice kontrol edilir. D\u0131\u015far\u0131daki hava ile de\u011fi\u015fmesi ve yeniden dola\u015f\u0131ma giren kabin havas\u0131n\u0131n s\u00fcz\u00fclmesi, havan\u0131n saatte 20-30 kez de\u011fi\u015ftirilmesini sa\u011flar. Bu d\u00fczeydeki bir havaland\u0131rma herhangi bir yap\u0131dakinden \u00e7ok daha fazlad\u0131r ve mikrop bula\u015fma d\u00fczeylerinin alt s\u0131n\u0131rlarda tutulmas\u0131na yarar. Modern u\u00e7aklar kabin havas\u0131n\u0131 % 50’ye varan oranlarda dola\u015f\u0131ma sokar. Dola\u015fan hava; madde, bakteri, mantar ve bir\u00e7ok vir\u00fcs par\u00e7ac\u0131klar\u0131n\u0131 yakalayan HEPA (y\u00fcksek verimli az hava) filtreleri i\u00e7inden ge\u00e7er. Sonu\u00e7 olarak, dola\u015fan kabin havas\u0131 \u00e7ok olur.<\/p>\n
Hava yoluyla ge\u00e7en enfekte edici ajanlar\u0131n yolcular aras\u0131nda yay\u0131lmas\u0131 \u00e7ok d\u00fc\u015f\u00fck ihtimaldir ancak e\u011fer enfeksiyon kayna\u011f\u0131na \u00e7ok yak\u0131n olunursa zaman zaman bu durum ger\u00e7ekle\u015febilir. Yan yana oturan yolcular aras\u0131nda grip bula\u015fmas\u0131 olabilir. Havaland\u0131rman\u0131n kapal\u0131 oldu\u011fu ve u\u00e7a\u011f\u0131n uzun bir s\u00fcre zeminde bekledi\u011fi hallerde grip daha da yay\u0131labilir. \u00c7ok az rastlanan baz\u0131 \u00f6rneklerde, veremli bir yolcuya yak\u0131n oturan ki\u015filere t\u00fcberk\u00fcloz basilinin ge\u00e7ti\u011fi g\u00f6r\u00fclm\u00fc\u015f ve bu ki\u015filerden hi\u00e7biri bu hastal\u0131\u011fa yakalanmam\u0131\u015ft\u0131r.<\/p>\n
Ba\u015fka ki\u015fileri enfekte etme veya di\u011fer \u00fclkelere hastal\u0131\u011f\u0131 bula\u015ft\u0131rma riskinden ve ki\u015fisel sa\u011fl\u0131k sebeplerinden dolay\u0131, bula\u015f\u0131c\u0131 hastal\u0131klar ta\u015f\u0131yan kimselerin u\u00e7akla yolculuk yapmamalar\u0131 gerekir.<\/p>\n
U\u00e7ak kabinleri bas\u0131n\u00e7lar\u0131 sabitlenmi\u015ftir ancak, u\u00e7ma y\u00fcksekli\u011finde kabin havas\u0131 bas\u0131nc\u0131 deniz seviyesindeki bas\u0131nca g\u00f6re daha d\u00fc\u015f\u00fckt\u00fcr. 11000 metrelik (37000 feet) tipik bir u\u00e7u\u015f y\u00fcksekli\u011finde, kabindeki hava bas\u0131nc\u0131, deniz seviyesinden 1500-2500 metre (5000-8000 feet) y\u00fckseklikte olan hava bas\u0131nc\u0131na denktir. Sonu\u00e7 olarak, mevcut oksijen d\u00fc\u015fer ve v\u00fccuttaki gazlar geni\u015fler. D\u00fc\u015f\u00fck kabin hava bas\u0131nc\u0131n\u0131n etkileri sa\u011fl\u0131kl\u0131 yolcular taraf\u0131ndan genellikle \u00e7ok iyi bertaraf edilir.<\/p>\n
U\u00e7u\u015fun t\u00fcm safhalar\u0131 boyunca kabin havas\u0131 sa\u011fl\u0131kl\u0131 yolcular i\u00e7in yeterli oksijen i\u00e7erir. Ancak kabin hava bas\u0131nc\u0131 olduk\u00e7a d\u00fc\u015f\u00fck oldu\u011fu i\u00e7in kan\u0131n oksijenle doymas\u0131 biraz d\u00fc\u015fer ve bu da dokulara daha az oksijen gitmesine (hipoksi) yol a\u00e7ar. Kalp damar veya solunum hastal\u0131klar\u0131 olan yolcular veya anemi gibi kan ile ilgili belirli bozukluklar\u0131 olan ki\u015filer hipoksiyi kolayca atlatamayabilirler. Ayr\u0131ca, alkol\u00fcn beyindeki etkisi hipoksi ile daha da artmaktad\u0131r.<\/p>\n
Hava, kabin hava bas\u0131nc\u0131n\u0131n d\u00fc\u015fmesinden dolay\u0131 v\u00fccudun hava bo\u015fluklar\u0131nda genle\u015fir. Kar\u0131nda gaz genle\u015fmesi orta dereceli bir rahats\u0131zl\u0131\u011fa neden olabilir, bu rahats\u0131zl\u0131k karbondioksitli i\u00e7ecekler veya birtak\u0131m sebzelerin t\u00fcketilmesi ile birlikte daha da artabilir. U\u00e7ak havalan\u0131rken hava genellikle bir soruna neden olmadan orta kulaktan ve sin\u00fcslerden \u00e7\u0131kar. U\u00e7ak al\u00e7al\u0131rken havan\u0131n orta kulak ve sin\u00fcslere girmesi sa\u011flanmal\u0131d\u0131r, b\u00f6ylece bas\u0131n\u00e7 farkl\u0131l\u0131klar\u0131 da e\u015fitlenmi\u015f olur. Bu rahats\u0131zl\u0131klar\u0131n \u00e7o\u011fu, yutkunma, \u00e7i\u011fneme veya esneme ile azalt\u0131labilir, e\u011fer devam ederse, a\u011f\u0131z ve burnu kapat\u0131p derinden bir nefes verilmesi genellikle yard\u0131mc\u0131 olur.<\/p>\n
Kulak, burun ve sin\u00fcs enfeksiyonlar\u0131 olan hastalar hava yolculu\u011fu yapmaktan ka\u00e7\u0131nmal\u0131d\u0131rlar \u00e7\u00fcnk\u00fc bas\u0131n\u00e7 farkl\u0131l\u0131klar\u0131n\u0131n e\u015fitlenememesinden dolay\u0131 a\u011fr\u0131 ve hasar olu\u015fabilir. E\u011fer yolculuk yapmaktan ba\u015fka yol yoksa ve u\u00e7u\u015f s\u0131ras\u0131nda problem ya\u015fan\u0131rsa burun a\u00e7\u0131c\u0131 damlalar yararl\u0131 olabilir.<\/p>\n
Gaz genle\u015fmesi sonucu olu\u015fabilecek bir hasardan dolay\u0131, son zamanlarda cerrahi m\u00fcdahalede bulunulmu\u015f kimselerin bir s\u00fcre u\u00e7akla yolculuk yapmamalar\u0131 gerekir.<\/p>\n
U\u00e7ak kabinlerindeki ba\u011f\u0131l nem genellikle % 20’den az olmak \u00fczere d\u00fc\u015f\u00fckt\u00fcr. D\u00fc\u015f\u00fck nem g\u00f6zlerde, a\u011f\u0131zda ve burunda rahats\u0131zl\u0131\u011fa yol a\u00e7abilir, ancak bu, sa\u011fl\u0131\u011fa kar\u015f\u0131 fazla risk ta\u015f\u0131maz. Bu rahats\u0131zl\u0131k, yolculuktan \u00f6nce ve yolculuk s\u0131ras\u0131nda iyi bir s\u0131v\u0131 al\u0131m\u0131 yap\u0131larak giderilebilir. Ayr\u0131ca cilt nemlendirici losyon kullanma, burun deliklerini nemlendirmek \u00fczere bir salin burun spreyi kullanma ve kontak lens yerine g\u00f6zl\u00fck takma gibi i\u015fler vas\u0131tas\u0131yla nemlendirme sa\u011flanabilir<\/p>\n
Yeterli s\u0131v\u0131 al\u0131m\u0131 olmazsa uzun u\u00e7u\u015flarda dehidratasyon (v\u00fccut s\u0131v\u0131s\u0131n\u0131n azalmas\u0131) meydana gelebilir. Bu s\u0131v\u0131 al\u0131m\u0131 u\u00e7u\u015f \u00f6ncesinde ve s\u0131ras\u0131nda alkols\u00fcz i\u00e7ecekleri kapsamal\u0131d\u0131r (su ve meyve sular\u0131). Alkol dehidratasyona katk\u0131 yapt\u0131\u011f\u0131ndan dolay\u0131, u\u00e7madan \u00f6nce ve u\u00e7u\u015f s\u0131ras\u0131nda alkol kullan\u0131m\u0131 k\u0131s\u0131tland\u0131r\u0131lmal\u0131d\u0131r, hatta tercihen i\u00e7mekten ka\u00e7\u0131n\u0131lmal\u0131d\u0131r.<\/p>\n
\u00c7ok ciddi, hava bo\u015flu\u011funa yakalanma durumlar\u0131 d\u0131\u015f\u0131nda u\u00e7akla seyahat eden yolcular nadiren ara\u00e7 tutmas\u0131ndan \u015fikayet ederler. Ara\u00e7 tutmas\u0131 konusunda hassas olan ki\u015filerin kanat \u00fczerinde ve\/veya cam kenar\u0131nda bir koltuk talep etmeleri ve ara\u00e7 tutmas\u0131 ile ilgili torbalar\u0131 her zaman kolayca ula\u015f\u0131labilecekleri bir yerde saklamalar\u0131 gerekir. Ara\u00e7 tutmas\u0131n\u0131 \u00f6nlemek i\u00e7in gerekirse ila\u00e7 al\u0131nabilir<\/p>\n
Uzun s\u00fcren hareketsizlik, \u00f6zellikle de \u015fah\u0131s oturuyorsa, kan\u0131n bacaklarda toplanmas\u0131na ve dolay\u0131s\u0131yla da su toplamas\u0131na, tutulmaya ve rahats\u0131zl\u0131klara yol a\u00e7ar.<\/p>\n
Dola\u015f\u0131m yava\u015flamas\u0131, ven\u00f6z tromboz (kan p\u0131ht\u0131lar\u0131) geli\u015fmesi i\u00e7in yatk\u0131nl\u0131k yaratan bir fakt\u00f6rd\u00fcr. Hava yolculu\u011fu durumlar\u0131nda da olmas\u0131 m\u00fcmk\u00fcnd\u00fcr ancak u\u00e7u\u015f ortam\u0131ndaki ba\u015fka fakt\u00f6rlerin de katk\u0131da bulunduklar\u0131 bilimsel olarak kan\u0131tlanmam\u0131\u015ft\u0131r<\/p>\n
A\u015fa\u011f\u0131daki fakt\u00f6rlerden bir ya da daha fazlas\u0131n\u0131 ta\u015f\u0131yan kimselerin seyahat etmeden \u00f6nce t\u0131bbi yard\u0131ma ba\u015fvurmalar\u0131 tavsiye edilir.<\/p>\n
Uzun s\u00fcren hareketsizli\u011fin olumsuz etkileri, u\u00e7akta seyahat ederken s\u0131k aral\u0131klarla basit eksersizler yap\u0131larak azalt\u0131labilir. Bir\u00e7ok havayolu \u015firketi dola\u015f\u0131m\u0131 uyaran, rahats\u0131zl\u0131\u011f\u0131, yorgunlu\u011fu ve tutulmay\u0131 azaltan ve ven\u00f6z tromboz olu\u015fmas\u0131 riskini d\u00fc\u015f\u00fcren u\u00e7ak i\u00e7i eksersizler hakk\u0131nda yard\u0131mc\u0131 olmaktad\u0131r. Hava yolculuklar\u0131 i\u00e7in \u00f6zel olarak tasarlanm\u0131\u015f kompresyon t\u00fcpl\u00fc \u00e7oraplar giyilmesi yayarl\u0131 olacakt\u0131r. El \u00e7antas\u0131, bacaklar ve ayaklar\u0131n hareketini k\u0131s\u0131tlayacak yerlere konulmamal\u0131d\u0131r. Giysiler bol ve rahat olmal\u0131d\u0131r.<\/p>\n
Yolcu, var\u0131\u015ftan sonra, kan dola\u015f\u0131m\u0131n\u0131 uyarmak \u00fczere birtak\u0131m hafif eksersizlerde bulunarak yolculu\u011fun etkilerini azaltabilir.<\/p>\n
Jet lag, \u00f6zellikle de k\u0131sa s\u00fcrede bir\u00e7ok zaman alan\u0131ndan ge\u00e7me (bat\u0131dan do\u011fuya ya da do\u011fudan bat\u0131ya u\u00e7arken) sonucu olu\u015fur ve uyku kal\u0131plar\u0131n\u0131n ve v\u00fccudun i\u00e7 saatini olu\u015fturan biyolojik ritmin bozulmas\u0131 anlam\u0131na gelir. Jet lag’\u0131n olumsuz etkileri dehidratasyona, bitkinlik ve stresten olu\u015fur ve haz\u0131ms\u0131zl\u0131k, genel halsizlik, uyuyamama, d\u00fc\u015f\u00fck fiziksel ve zihinsel performans gibi durumlara yol a\u00e7abilir.<\/p>\n
Jet Lag’\u0131n Etkilerini Azaltmak \u0130\u00e7in Genel Tedbirler<\/p>\n
H\u0131zla yayg\u0131nla\u015fan bir ula\u015f\u0131m arac\u0131 olmas\u0131na kar\u015f\u0131n, hava yolculu\u011fu insano\u011flu i\u00e7in do\u011fal bir faaliyet de\u011fildir. Hava yolculu\u011funun beraberinde ta\u015f\u0131d\u0131\u011f\u0131 fizyolojik zorluklar\u0131 vard\u0131r. Kar\u015f\u0131la\u015f\u0131lan ana sorunlar u\u00e7u\u015f stresi ve korkusudur. Bunlar yolculuktan \u00f6nce ve u\u00e7u\u015f s\u0131ras\u0131nda birbirinden farkl\u0131 veya birlikte ger\u00e7ekle\u015febilir.<\/p>\n
Sanayi \u00fclkeleri toplumlar\u0131n\u0131n hat\u0131r\u0131 say\u0131l\u0131r bir b\u00f6l\u00fcm\u00fc az veya \u00e7ok u\u00e7u\u015f korkusu ya\u015farlar. Bunun ki\u015fisel ya\u015fam veya i\u015f hayat\u0131 \u00fczerinde \u00f6nemli olumsuz etkileri vard\u0131r.<\/p>\n
U\u00e7ak korkusu bulunan ancak u\u00e7akla yolculuk yapmas\u0131 zorunlu olan ki\u015filerin yolculuktan \u00f6nce t\u0131bbi yard\u0131m almalar\u0131 gerekir. Yat\u0131\u015ft\u0131r\u0131c\u0131 kullanan ki\u015filer alkol t\u00fcketmemelidir. Yolcular\u0131n hava yolculu\u011funa ili\u015fkin fizyolojik zorluklar\u0131n etkisini azaltan uzun vadeli \u00f6zelle\u015fmi\u015f bir tedaviye ihtiya\u00e7lar\u0131 vard\u0131r.<\/p>\n
“Hava \u00f6fkesi” hava yolculu\u011funa ile e\u015flik eden bir davran\u0131\u015f bozuklu\u011fu olarak yeni tan\u0131mlanm\u0131\u015ft\u0131r. Bu durum u\u00e7u\u015f korkusu ile de\u011fil de y\u00fcksek d\u00fczeyde stres ile ba\u011flant\u0131l\u0131 olarak g\u00f6r\u00fcnmektedir, ve a\u015f\u0131r\u0131 alkol t\u00fcketimi ile daha fazla ilerlemektedir.<\/p>\n
Sa\u011fl\u0131k problemleri veya \u00f6zel ihtiya\u00e7lar\u0131 olan yolculara ili\u015fkin olarak her havayolu \u015firketinin farkl\u0131 politikas\u0131 vard\u0131r. Yayg\u0131n olarak kullan\u0131lan \u00f6rnekler \u015funlard\u0131r:<\/p>\n
7 g\u00fcn\u00fcn\u00fc doldurmam\u0131\u015f bebekler i\u00e7in hava seyahati tavsiye edilmemektedir. Premat\u00fcre bebekler i\u00e7in, her vaka birbirinden farkl\u0131 olmak \u00fczere, t\u0131bbi yard\u0131ma ba\u015fvurulmal\u0131d\u0131r.<\/p>\n
Kabindeki hava bas\u0131nc\u0131 de\u011fi\u015fiklikleri bebeklere s\u0131k\u0131nt\u0131 verebilir, b\u00f6yle bir durumda, yutkunmay\u0131 uyarmak \u00fczere bebek emzirilmeli ya da bebe\u011fe emzik verilmelidir.<\/p>\n
Bebekler dehidratasyona kar\u015f\u0131 \u00e7ocuklardan ve yeti\u015fkinlerden daha hassast\u0131r. Yolculuktan \u00f6nce ve yolculukta yeterli d\u00fczeyde s\u0131v\u0131 al\u0131m\u0131 sa\u011flanmal\u0131d\u0131r. Uzun s\u00fcreli u\u00e7u\u015flarda ekstra s\u0131v\u0131 (su veya seyreltilmi\u015f meyve suyu) tedarik edilmelidir.<\/p>\n
Kanser, kalp damar bozuklu\u011fu, kronik solunum hastal\u0131\u011f\u0131, epilepsi, kans\u0131zl\u0131k veya istikrars\u0131z \u015feker hastal\u0131\u011f\u0131 gibi rahats\u0131zl\u0131klara sahip, ba\u011f\u0131\u015f\u0131kl\u0131k bask\u0131lay\u0131c\u0131 ila\u00e7 tedavisi alan, diyalize ba\u011fl\u0131 olan veya ba\u015fka bir nedenden dolay\u0131 yolculuk etmesi \u015f\u00fcphe gerektiren kimseler, u\u00e7akla yolculuk yapmaya karar vermeden \u00f6nce doktora dan\u0131\u015fmal\u0131d\u0131r. B\u00f6yle bir \u015f\u00fcphe durumunda havayolu \u015firketi t\u0131bbi bir sa\u011flaml\u0131k durumu isteyebilir.<\/p>\n
Seyahat s\u0131ras\u0131nda ve gidilecek yerde kullan\u0131lacak t\u00fcm ila\u00e7lar\u0131n el \u00e7antas\u0131nda ta\u015f\u0131nmas\u0131 ve her zaman i\u00e7in kolayca ula\u015f\u0131labilir bir yerde bulundurulmas\u0131 gerekir.<\/p>\n
Pacemaker ta\u015f\u0131yan yolcular\u0131n u\u00e7akla seyahat etmesinde genellikle bir sak\u0131nca yoktur. Tek kutuplu kur\u015funlu kan pompalama sistemleri u\u00e7u\u015f s\u0131ras\u0131nda elektronik engellemeye kar\u015f\u0131 hassasl\u0131k g\u00f6sterebilir, bu y\u00fczden havaalan\u0131 g\u00fcvenlik g\u00f6r\u00fcnt\u00fcleme cihazlar\u0131n\u0131n etkileri hakk\u0131nda bilgi edinilmelidir. \u0130ki kutup kur\u015funlu kan pompalama sistemleri bu olaydan etkilenmez. Ancak elle idare edilen g\u00fcvenlik cihazlar\u0131, v\u00fccuda monte edilmi\u015f otomatik defibrilat\u00f6rlerin \u00e7al\u0131\u015fmas\u0131na engel olabilir, bundan dolay\u0131 bu cihazlar\u0131 ta\u015f\u0131yan yolcular\u0131n bu tehlikenin varl\u0131\u011f\u0131n\u0131 belirten bir doktor mektubu ta\u015f\u0131malar\u0131 yararl\u0131 olacakt\u0131r.<\/p>\n
\u00c7ok az say\u0131da havayolu \u015firketi hari\u00e7, sigara i\u00e7mek bir\u00e7ok havayolu \u015firketi taraf\u0131ndan yasaklanm\u0131\u015ft\u0131r. D\u00fczenli olarak sigara i\u00e7en ki\u015filer \u00f6zellikle uzun u\u00e7u\u015flarda s\u0131k\u0131nt\u0131 ve rahats\u0131zl\u0131k ya\u015fayabilirler. Fazla sigara i\u00e7en kimselerin uzun mesafeli u\u00e7u\u015flardan \u00f6nce t\u0131bbi yard\u0131ma ba\u015fvurmalar\u0131 \u00f6nerilir. Nikotin replasman bantlar\u0131 ya da nikotin i\u00e7eren sak\u0131zlar yayarl\u0131 olabilir ve hafif bir yat\u0131\u015ft\u0131r\u0131c\u0131 g\u00f6z \u00f6n\u00fcnde bulundurulabilir.<\/p>\n
Fiziksel engellilik yolculuk i\u00e7in genellikle sak\u0131ncal\u0131 de\u011fildir. U\u00e7u\u015f boyunca kendi ihtiya\u00e7lar\u0131n\u0131 gideremeyecek (tuvalete gitmek ve tekerlekli sandalyeden koltu\u011fa ge\u00e7mek vs.) yolcular\u0131n yeterli bir refakat\u00e7i taraf\u0131ndan e\u015flik edilmeleri gerekir. Tekerlekli sandalyeli yolculara, u\u00e7u\u015ftan \u00f6nce \u00e7ok fazla s\u0131v\u0131 almamalar\u0131 tavsiye edilmelidir (u\u00e7u\u015f s\u0131ras\u0131nda tuvalete gitmekten ka\u00e7\u0131nmak amac\u0131yla).<\/p>\n
Engelli yolcular \u00f6nceden yol g\u00f6stermesi amac\u0131yla havayolu \u015firketi ile temasa ge\u00e7melidir.<\/p>\n
U\u00e7akla seyahat planl\u0131yorsan\u0131z ve sa\u011fl\u0131k probleminiz varsa;havayolu \u015firketine durumunuzu bildirmeniz ve doktor raporu beyan etmeniz gerekebilir.Genelikle havayolu \u015firketlerinin istedi\u011fi rapor son on g\u00fcn i\u00e7inde al\u0131nm\u0131\u015f olmal\u0131,raporun d\u00fczenlendi\u011fi tarih mutlaka raporda bulunmal\u0131,rapor \u00fczerinde doktorun ad\u0131 soyad\u0131,diploma numaras\u0131 ve imzas\u0131 olmal\u0131d\u0131r.Hamile yolcular i\u00e7in istenen raporun son 7(yedi)g\u00fcn i\u00e7inde al\u0131nm\u0131\u015f olmas\u0131 gerekebilir.Havayolu \u015firketleri raporda \u2018\u2019u\u00e7akla seyahatinde herhengi bir sak\u0131nca yoktur.\u2019\u2019 ibaresini istemektedirler<\/p>\n
MS hastal\u0131\u011f\u0131nda,ataklar\u0131n ani geli\u015febilme ihtimali ve u\u00e7u\u015fun da bir stres\u00f6r olarak de\u011ferlendirilmesi sebebiyle doktor raporu talep edilebilir.<\/p>\n
Ciddi yiyecek alerjisi olanlar(f\u0131nd\u0131k,f\u0131st\u0131k vb.)havayolu \u015firketine bildirmelidirler.<\/p>\n
Oksijen deste\u011fiyle u\u00e7mas\u0131 gereken hastalar\u0131n mutlaka u\u00e7u\u015ftan en az 24 saat \u00f6nce havayolu \u015firketiyle g\u00f6r\u00fc\u015fmesi gerekmektedir.Baz\u0131 havayolu \u015firketleri bu t\u00fcr yolcu ta\u015fmazken,baz\u0131 havayolu \u015firketleri hasta yolcunun doktor raporunu (bu rapor hasta yolcunun ne miktarda oksijen alaca\u011f\u0131n\u0131 da belirtmelidir.)de\u011ferlendirip,gerekli oksijeni u\u00e7u\u015f s\u00fcresince kendi temin etmektedir.Hasta yolcu kendine ait oksijen t\u00fcp\u00fcn\u00fc bo\u015f olmak kayd\u0131yla gerekli kontrolleri yap\u0131ld\u0131ktan sonra kargo b\u00f6l\u00fcm\u00fcnde ta\u015f\u0131tabilir.<\/p>\n
Diabet gibi diyet gerektiren bir durumunuz varsa veya bebe\u011finiz i\u00e7in mama temin edilmesini istiyorsan\u0131z havayolu \u015firketine 24 saat \u00f6nceden bildirmelisiniz.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
U\u00e7ak yolculu\u011fu, \u00f6zellikle de uzun mesafeli yolculuk, yolcular\u0131, kendilerinin sa\u011fl\u0131k durumlar\u0131n\u0131 olumsuz bir \u015fekilde etkileyebilecek bir\u00e7ok fakt\u00f6re maruz b\u0131rakmaktad\u0131r. Ge\u00e7mi\u015fte hastal\u0131k problemleri olan yolcular bu fakt\u00f6rlere kar\u015f\u0131 daha hassas olabilirler. E\u011fer yolcu planlar\u0131n\u0131 dikkatlice yapar ve yolculuk \u00f6ncesinde ve sonras\u0131nda ve yolculuk s\u0131ras\u0131nda birtak\u0131m basit tedbirleri al\u0131rsa, hava yolculu\u011fu ile ilgili sa\u011fl\u0131k riskleri asgari d\u00fczeye […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[34],"tags":[],"yoast_head":"\n